主要生損保の4-9月期決算が出そろいました。
格付会社のアナリストをしていた昨年までは、
決算発表の集中日となると、データ収集＆分析をしつつ、
緊急対応（格付け見直し）やメディア対応に追われていました。
今は仕事が変わり、落ち着いて分析できると思いきや、
なかなかそうもいきません。
このところ時間管理がますます重要になってきました。
それはそうと、少しはアナリストらしい話をしましょう。
大手損保の4-9月期決算で私が注目していたのは
自動車保険の損害率の動向でした。
発表されたデータは次の通りです（損調費を含むE/Iベース）。
2009/4-9 2010/4-9
東京海上日動 67.1％ → 69.5％（＋2.4ポイント）
三井住友海上 69.3％ → 74.5％（＋5.2ポイント）
あいおい損保 64.8％ → 66.7％（＋1.9ポイント）
ニッセイ同和 74.0％ → 84.9％（＋10.9ポイント）
損保ジャパン 68.4％ → 70.8％（＋2.4ポイント）
日本興亜損保 63.8％ → 71.1％（＋7.3ポイント）
E/Iベースは既経過保険料と発生保険金で計算します。
正味損害率（正味収入保険料と正味支払保険金等で計算）と違い、
収入と支払の期間が対応しているというメリットがあります。
7-9月に交通量が増えた影響も大きいようですし、
会社によっては特殊要因があるかもしれません。
とはいえ、ここまで高くなると、多少料率を引き上げたくらいでは
焼け石に水という感じもします。
さりとて料率を急激に引き上げるのは現実には難しいでしょうし、
引受面や支払面で大手が思い切った対策をとるわけにもいかず、
残るはコスト面での対応となるのでしょうか？
※いつもの通り、個人的なコメントということでお願いします。